[摘要]梅賽德斯車隊(duì)將在2月13日正式發(fā)布新車，這臺(tái)型號(hào)為W10的戰(zhàn)車寓意著梅賽德斯車隊(duì)進(jìn)入F1以來所打造的第十臺(tái)賽車。
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“我們是冠軍” 奔馳車隊(duì)冠軍時(shí)刻回顧
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騰訊體育1月31日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時(shí)F1大大小小的新聞和流言。
梅賽德斯公布2019款新車發(fā)布時(shí)間
梅賽德斯車隊(duì)將在2月13日正式發(fā)布新車，這臺(tái)型號(hào)為W10的戰(zhàn)車寓意著梅賽德斯車隊(duì)進(jìn)入F1以來所打造的第十臺(tái)賽車。在車隊(duì)發(fā)布的預(yù)告視頻中，他們巧妙地將2010~2018年共九臺(tái)梅賽德斯賽車拼成了一個(gè)九宮格。但梅賽德斯尚未公布這個(gè)日期是發(fā)布新車還是進(jìn)行賽道拍攝，而此前印度力量車隊(duì)也表示會(huì)在2月13日公布今年的新戰(zhàn)車圖片。目前僅剩三支車隊(duì)尚未透露其新車發(fā)布會(huì)的時(shí)間，他們分別是：哈斯、紅牛和威廉姆斯。（文末將附各車隊(duì)新車發(fā)布時(shí)間安排表）
雷諾：增大正賽用油的規(guī)則將有助于比賽
2019賽季F1將會(huì)把正賽中的燃油上限調(diào)高至110千克。在當(dāng)今這款引擎引入之際，比賽的準(zhǔn)用油量?jī)H為100千克，而隨著2018年引入Halo的增重，準(zhǔn)用燃油提升至105千克，而今年更將放開到110千克。為此雷諾技術(shù)總監(jiān)巴考斯基表示，新的規(guī)定有助于比賽的激烈進(jìn)行。
“攜帶更多的燃油意味著賽車在比賽開始階段的重量較高，而隨后他們可以依靠充足的燃油向前推進(jìn)。先前的105升規(guī)則無法讓車手們放開手腳地施展實(shí)力，考慮到輪胎等因素，最合理的做法是減速行進(jìn)并保護(hù)輪胎。今年的輪胎也會(huì)變得更加保守一些，所以比賽過程中節(jié)油省胎的過程會(huì)比以往減少很多。”
哈特利：小紅牛早在摩納哥站就想把我趕走了
前小紅牛車手哈特利表示，車隊(duì)早在去年摩納哥站開始就對(duì)他的表現(xiàn)失去信心。這位勒芒24小時(shí)冠軍車手經(jīng)歷了跌宕起伏的2018賽季，賽季中多次曝出他會(huì)被諾里斯或是阿爾本等年輕車手替換的傳言，但最終他還是完成了一整個(gè)賽季。
“阿布扎比站比賽結(jié)束后一個(gè)小時(shí)，我被召喚至車隊(duì)會(huì)議中，隨后車隊(duì)就告訴我，我已經(jīng)不再是一位F1車手了。但我早就清楚車隊(duì)早在五月份的摩納哥站開始就在尋找替換我的備選方案，而車隊(duì)里有些人從一開始就不希望我來到這里。在摩納哥，我知道自己倘若撞墻退賽，那么我的職業(yè)生涯將立刻結(jié)束。因此我如履薄冰，在每一圈都帶著額外的壓力完成了比賽。”
前紅牛F1車手：加斯利沒有機(jī)會(huì)贏維斯塔潘
前紅牛F1車手杜恩伯斯認(rèn)為新賽季的紅牛車手加斯利戰(zhàn)勝維斯塔潘的機(jī)會(huì)為零。他相信維斯塔潘能夠以最快的速度適應(yīng)新的賽車，而加斯利當(dāng)前過于高調(diào)的言辭只會(huì)讓自己輸?shù)酶与y堪。
“維斯塔潘只要幾圈時(shí)間就會(huì)知道紅牛的新賽車有多么優(yōu)秀。加斯利來到紅牛雖然不是為了成為一名二號(hào)車手，但他當(dāng)前最好的做法是保持沉默。因?yàn)樵谶@樣一個(gè)炙手的席位上，他沒有任何機(jī)會(huì)與維斯塔潘抗衡，所以最好不要太過高調(diào)地吸引他人目光。”(破鵝)
