航運界網獲悉，新加坡太平船務(PIL)對一個環保組織對其環境、社會和公司治理(ESG)記錄的低評分做出回應。
Gliese認為PIL從未發布過可持續發展報告。
基金會表示：“太平船務在其他11家航運同行中脫穎而出，因為它是唯一一家不報告環境問題的企業。”
“事實上，并不是所有這11家公司都有詳細而有力的報告，但至少他們在報告可持續發展問題上做出不同程度的努力。”
Gliese承認PIL網站上有一些關于運營效率、環保技術和水污染物排放的信息。
太平船務描述了針對環境問題為其部分船只采取的12項措施，但Gliese認為這些信息含糊不清。
太平船務表示:“首先，我們很難作出回復，因為詳細的解決方法沒有在文章中公布，也沒有在其網站上公布。其次，我們關注的是，這篇文章利用缺乏信息作為環境違法行為的證據。”
太平船務補充道:“與許多其他航運公司不同，作為一家全資私營公司，我們沒有義務發布年度報告，也沒有義務發布獨立的可持續發展報告。”
太平船務認為，Gliese只關注這些報告，沒有調查公司在公共領域之外的活動。
其實。太平船務明確可持續發展是太平船務的核心價值觀之一。
太平船務公司說，通過安裝洗滌器和使用符合規定的燃料，太平船務所有船只都完全遵守了國際海事組織(InternationalMaritime Organization)規定的0.5%硫上限。
自去年8月以來，大部分船隊已獲得環境船舶指數認證，這表明太平船務旗下船舶的氮氧化物、SOx和二氧化碳等溫室氣體排放水平遠低于國際海事組織的及格線。
太平船務表示，一直以來致力于打擊非法販運野生動物的行為，并將淘汰老舊和燃油效率低的船舶。
同時太平船務還致力于實現聯合國的可持續發展目標，特別是保護海洋環境、善用海洋資源和維持海洋的可持續發展。
太平船務特別關注通過加強資產維護來提高燃油效率。
Gliese還沒有公布名單上，除了日本ONE以1.5分位列第11位外，尚未透露其他公司排名。
ONE發布了兩份ESG報告，但Gliese對第一份報告不以為然，因為是ONE在2018年運營時發布的。
不過，ONE的母公司擁有良好的環保記錄，并在開發可持續燃料方面處于領先地位。
有消息人士透露：“Gliese給1.5分的原因是我們還沒有發布2020年的可持續發展報告。該報告將在幾周內發布。”
ONE表示，它得到了Gliese的認可，在過去三年獲得了不錯的排名。
Gliese Foundation是歐洲基金會，關注海洋可持續性、海洋環境和氣候變化的影響。Pablo Rodas-Martini擔任總裁，是Emerging & Frontier公司的副總裁和市場情報總監，Emerging& Frontier公司是華沙的一家咨詢公司，為航運公司、港口、港口碼頭、物流公司和工業區提供海事和港口經濟分析。
