長沙警方的警情通報,雖然遲了一些,但終究還是來了。
貨拉拉的輿情,似乎在經歷這一波高潮之后,看似要接近結束,甚至有反轉的態勢。
之前,網上一邊倒的討伐平臺和司機的輿論,在警情通報發布后,不少人開始同情貨拉拉司機。
一個點贊近萬的網評,是這么寫的:
你不花錢請我幫你搬東西,還耽誤我那么多時間,我為了節約時間變個路線也要被你說?這個女的你要么就花點錢讓人幫著搬一下,要么就請朋友來幫個忙,你家都搬了差這點錢嗎?另外你要是覺得有危險你直接報警不好嗎,或者說一聲再不停車報警了這種話,把自己搞死也是厲害
大叔看完這個通報,再看到一些類似這樣的評論,說實話,挺難受的。
我們經常說,面對洪水猛獸般的公眾情緒,企業在做危機公關時,需要管理或疏導公眾情緒,從這個角度來看,貨拉拉做得還不錯。
尤其是第二封聲明,態度+承諾+行動,都挺到位,頗有點海底撈的風范,每個整改項目都有時間節點,還有明確的負責人“掛帥”。
當然,最關鍵的“動作”還是和解。
與家屬的和解,就意味著這危機爆發的最原點已經熄火了。
只要警方的調查和通報,沒有再能挑動公眾的情緒的“素材”,這事就算過去了。
由于此事的社會影響力,警方對這份警情通報的內容,顯然是逐字逐句都格外仔細和小心。
和大叔預判的一樣,警方在這件事的定性措辭上選擇了更為中性的“墜車”。
但貨拉拉的兩份聲明都斬釘截鐵地用“跳車”,這個先于警方通報定性的做法,現在來看,竟然“成功”了:
公眾的心理,不僅很明確,是女孩自己跳車了,現在,還給女孩貼上了很多標簽,比如“摳門”……
警方也說了,各種取證調查的條件都很差,能調的監控都調了。
公眾就像在拼接一張被撕碎的畫,輪廓有了,甚至局部細節已經完美修復,從這些細節中,大家都體會到了,賺錢不容易,省錢也不容易……
這幅不完整的拼圖,只能證明,在車里,貨拉拉司機確實沒動手。
但最關鍵的一塊畫布,即女孩子跳下車之前,司機到底對女孩說了啥,只有他知道。
家屬和解了,貨拉拉發了兩條聲明后也不發聲了,大家只能“腦補”這幅不完整的拼圖。
大叔經常說,危機公關中,如果企業無法給出一個令公眾“滿意”的答案,公眾往往會選擇一個自己“腦補”的事實,并且選擇“相信”它……
從這個角度來看,貨拉拉危機公關的逆轉,竟然還有“沒有錄音功能”的“功勞”。
距離貨拉拉官方承諾的,3月14日上線擁有“全程錄音功能”的APP新版本,還有11天。
到底還有多少人關心呢……