半島記者 韓小偉
2018年首次實現(xiàn)11號線和13號線雙線開通,四條線同時運營,安全運送乘客1.55億人次……過去的一年,青島地鐵交上了一份亮麗的成績單。1月24日,青島地鐵發(fā)布新年藍圖,2019年將實現(xiàn)2號線全線通車,力爭6號線開工建設,在建4條線步入關(guān)鍵階段。
四條在建線路里程155公里
青島地鐵目前有1號線、4號線、8號線、2號線西段四條線路同時在建,里程達155公里。
地鐵2號線東段(芝泉路站-李村公園站)2017年12月10日正式開通試運營,根據(jù)計劃,西段(泰山路站-芝泉路站)將于2019年年內(nèi)開通,實現(xiàn)全線貫通,屆時將增添泰山路站、利津路站、臺東站和延安路站四個地鐵站點。
地鐵1號線全長60公里,為跨海地鐵線路,南起西海岸新區(qū)峨眉山路,北至城陽區(qū)東郭莊,串聯(lián)起西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)等多個區(qū)域,是構(gòu)建大青島格局的動脈線路。目前,1號線土建累計完成72%,過海段貫通,14座車站完成主體結(jié)構(gòu),區(qū)間開挖完成80%。首列車已組裝完成,正在進行場段內(nèi)試驗以及2000公里穩(wěn)定運行測試。
地鐵8號線北起膠州北站,南至五四廣場站,是連接青島膠東機場、膠州灣北岸城區(qū)和東岸城區(qū)的核心骨干線路,全長約61公里,設車站18座。按照計劃,8號線將分南北兩段開通,從膠州北站到青島北站為北段；青島北站到五四廣場為南段。目前,8號線開工率92%,膠州北站—大澗站23公里關(guān)鍵區(qū)段提前貫通,分別占北段和全線的47%和37%。另外,海底隧道施工增加了4個工作面,海底段施工加速推進。膠東機場站、膠東鎮(zhèn)站、市民健康中心站及大洋站等4個車站主體結(jié)構(gòu)封頂,9座車站進入主體開挖階段。
地鐵4號線起自市南區(qū)人民會堂,沿線主要經(jīng)過遼寧路商圈、內(nèi)蒙古路汽車站、浮山后居住片區(qū)、汽車東站、沙子口等區(qū)域,止于嶗山區(qū)大河東,線路長約30.2公里,共設25座車站,是青島主城區(qū)橫貫東西的客運大動脈。目前,4號線一期工程開工率95%,17座車站進入主體開挖階段。
6號線全部位于西海岸新區(qū)
在今年的市政府工作報告中提到,要力爭開工地鐵6號線。目前,青島地鐵正加快推進6號線開工準備,提前研究解決資金籌集、征遷、管遷、綠遷等制約點。
地鐵6號線起自辛屯路站,終點至生態(tài)園站,線路正線全長約30km,設車站21座,全部為地下站。6號線是一條呈反“C”形的線路,為大運量等級的骨干線,項目全部位于西海岸新區(qū)。在峨眉山路站、辛屯(靈山灣)站與1號線、13號線相交,并與規(guī)劃中的多條線路實現(xiàn)換乘,實現(xiàn)西海岸新區(qū)內(nèi)部各主要組團間及其與東岸、北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系,并與青鹽鐵路有效銜接。
地鐵運營服務將全面升級
另外,青島地鐵今年將全面升級線網(wǎng)運能,初步搭建線網(wǎng)管控體系,確保線網(wǎng)運營平穩(wěn)有序。升級服務標準,公開服務承諾,主動接受公眾監(jiān)督。同時制定服務設備設施標準,保持線網(wǎng)統(tǒng)一,兼顧線路特色。組織策劃形式多樣的社區(qū)共建、站長面對面等服務活動,完成愛心共享一體機、無障礙墊板的全面推廣。打造品牌車站和主題列車,開展品牌營銷活動,持續(xù)推廣“暢達幸福”服務品牌。
圍繞發(fā)展目標,落實TIOD發(fā)展理念。大力推進“高精尖”產(chǎn)業(yè)落地實施,吸引重點企業(yè)在青注冊落戶,助力本市軌道交通千億級產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。加快推進沿線物業(yè)開發(fā)項目。
